MS8
En esta edición, nos planteamos hacer una versión mejorada del anterior prototipo.
Los objetivos técnicos fueron muy ambiciosos: nuevo paquete de baterías con celdas de mayor rendimiento, inversor de desarrollo propio, nuevo paquete aerodinámico, bastidor multimaterial pegado… El desarrollo técnico implicó muchísimas pruebas en laboratorio y en el túnel del viento. Concretamente, el nuevo paquete aerodinámico generó una mejora espectacular en el Cx del prototipo, la cual se presentó como proyecto de innovación y consiguió excelente una tercera posición en esa categoría.
Lo que no pudimos prever fueron los múltiples problemas de juventud que iban aparejados a un diseño tan arriesgado y que nos generaron muchísimos retrasos en la puesta a punto del prototipo. Algunos de estos problemas se reprodujeron durante las verificaciones técnicas de la fase final y una caída de un piloto de pruebas durante las verificaciones dinámicas generó daños no reparables en el prototipo que remataron una fase final poco afortunada en las que nos quedamos sin poder salir a pista.
RESULTADOS
- Posición final MS1 (proyecto industrial, innovación técnica y plan de negocio vinculado): 14 de 42
- Posición final MS2 (pruebas en pista y carreras en circuito): -
- Posición Combinada Final (MS1 + MS2): 26 de 42